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ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因

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  • 更新時間:2024-08-07

ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因有哪些
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品牌ATOS/意大利阿托斯應(yīng)用領(lǐng)域化工,石油,能源,建材,電子

ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因

ATOS阿托斯柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,隨著國產(chǎn)化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分;具體詳見徑

以下僅以軸向ATOS阿托斯柱塞泵為例進行解釋。

軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價較高。

ATOS阿托斯柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly

ATOS阿托斯柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mmATOS阿托斯柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。ATOS阿托斯柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同

當(dāng)ATOS柱塞泵正在自吸形態(tài)下,若進油管路漏氣或系統(tǒng)外液壓缸、單向閥、換向閥等無較大的泄露,均會使壓力升不上去。那需要覓出漏氣處,緊固、改換密封件,即可提高壓力。溢流閥無弊端或調(diào)零壓力低,系統(tǒng)壓力也上不去,當(dāng)從頭調(diào)零壓力或檢修溢流閥。若是阿托斯液壓泵的缸體取配流盤發(fā)生誤差形成大量泄露,嚴(yán)峻時,缸體可能割裂,則當(dāng)從頭研磨配合面或改換液壓泵。

ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因

維護保養(yǎng)

采用補油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,就應(yīng)該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵最重要的部件是軸承,如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因

以下是 阿托斯柱塞泵部分型號展示:

PFED-54110/029/1DTO 21 PFED-54090/070/3DUF 21 PFED-54090/070/1DVO 21 PFED-54090/070/1DUO 21 PFED-43070/044/1DVO PFED-43070/044/1DUO 20 PFED-43070/016/1DUO PFED-43056/016/1DTO PFED-43045/044/1DVO 20 PFED-43045/044/1DTO

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